bilsteinGroup

Tooterühm
Kummi-metall

Leidke osade otsingu abil febi car’i (sõiduauto) varuosa

Valitud tooted

Kummi-metall

KVALITEEDIGA TAGATUD SÕIDUMUGAVUS

Moodsate autošassiide ehitus muutub järjest keerulisemaks. Samal ajal ootavad uuemate sõidukimudelite omanikud parimat võimalikku sõidumugavust isegi konarlikel teedel.

Seega on kummi-metallist varuosad muutumas järjest olulisemaks. Neid kasutatakse elastsete liigenditena eelkõige koos mitme ühendusega teljekonstruktsiooniga šassii ja kere vahel.

Kummi-metallist osad neelavad teel tekkivat ja sõitmise ajal jõuülekandeseadmete tekitatavat vibratsiooni ning aitavad seega märkimisväärselt kaasa suurenenud sõidumugavusele ja heliisolatsioonile. Peale selle tagavad need sõitmise ohutuse, parandades rooliseadme sooritust ja sõitmise stabiilsust, kui tee on konarlik, samuti pidurdamist ja manöövrite vältimist.

febi bilstein pakub üht laiemat valikut kummi-metallist varuosade turul ja loomulikult on neid varuosi testitud originaalosadele vastavuse suhtes. Valik ulatub erinevatest laagritest, nagu vedruamortisaatorid, põiksideme ja stabilisaatorilaagrid liigendketaste kaudu mootorilaagriteni. Oma aastatepikkuse oskusteabega vastame me kindlalt kõrgeimatele standarditele.

febi KUMMI-METALLIST KOMPONENDID

ÜLEVAADE EELISTEST

Übersicht der Vorteile von febi Lenkungs- und Aufhängungskomponenten

Optimaalne töötlemine
pika tööea nimel

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Ranged kvaliteedinõuded

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Suur vastavuse täpsus

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Kummi kõvadus vastab
sõidukitootja nõuetele

HEAD VÕNKED

KÕIKIDELE KAUBAMÄRKIDELE

Kõigil febi komponentidel, mis kuuluvad kummi-metalli valikusse, on üks ühine oluline funktsioon – need kõik vähendavad müra ja vibratsiooni, et toetada kõige mugavamal ja ohutumal viisil sõiduauto liikumist.

Vibratsiooni summutamine pakub sõiduautode omanikele pidevat rahulolu, sest nende sõiduk liigub pehmelt. Tulemuseks on head võnked nii juhi kui ka reisijate jaoks.

Teie nr 1 müra, vibratsiooni ja kõvaduse vähendaja

  • Valikus on rohkem kui 9500 alust, puksi ja amortisaatorit
  • Valik katab rahvusvaheliselt kuni 95% kõikidest kaasaegsetest Euroopa ja Aasia sõiduautodest
  • Ajamialuste valik katab ülemaailmset, üle 260 miljonit sõiduautoga sõidukiparki
  • Šassiide valik katab ülemaailmset, üle 350 miljonit sõiduautoga sõidukiparki
  • Rohkem kui 500 uut artiklit igal aastal
  • Originaalosadele vastav kvaliteet, testitud ja kontrollitud ettevõttesiseselt

MÜRA, VIBRATSIOON JA KÕVADUS

 

Müra
määratletakse kui ebameeldivat või segavat heli, mida tajutakse häirivana, nagu näiteks kulunud laagrite lõgisemine.

Heli
Liikuv osa võib tekitada heli, mis on seotud selle liikumise või massiga. Mida kõrgem sagedus, seda kõrgem heli. Näiteks vigase šassii laagri kriuksumine on kõrge heli, võrreldes vigase rattalaagri madala kõminaga.

Vibratsioon
Vibratsiooni määratletakse kui eseme rahutust tekitavat, korduvat liikumist, nagu näiteks tasakaalustamata ratas, mis toob teatud sõidukiirusel kaasa rooliratta võnkliikumise.

Sõiduki vibratsioon koosneb kolmest elemendist: allikast, edastusteest ja reageerivast komponendist. Näide.

Allikas – mootorist tekkiv vibratsioon.
Edastustee – väljalaskeseadmed.
Reageeriv komponent – sisepolsterdus.

Need vibratsioonid, mida põhjustavad vigased detailid, on helid, mida tuvastavad inimesed oma erinevate meelte abil, mõnikord vaadeldakse neid ka eraldi ilmingutena. See on vale, sest põhjus on tegelikult sama. Helilained on vibratsioonid, mida te saate kuulda, kusjuures vibratsioon on heli, mida te saate tunda. Mõlemat mõõdetakse hertsides.

Hertz (Hz)
Herts on mõõtühik, mis võrdub ühes sekundis läbitud tsüklite arvuga. Tsüklit võib kirjeldada kui objekti, mis liigub välja puhkeasendist ja naaseb puhkeasendisse. Kordade arv, mida see tsükkel ühe sekundiga läbib, on sagedus, mida mõõdetakse hertsides. Inimene tunneb vibratsioone vahemikus 0–20 Hz. Vibratsioone vahemikus 20–200 Hz võib tunda ja kuulda, samal ajal kui vibratsioone vahemikus 200–20 000 Hz võib üksnes kuulda ja mitte tunda. Vibratsioonid, mis ületavad 20 000 Hz, liigitatakse ultrahelideks ja need jäävad inimese kuulmisulatusest välja.

 

Energia <br /Igal objektil on loomulik sagedus, mille osaliselt määrab kindlaks selle mass. Üldiselt on nii, et mida suurem on objekti mass, seda madalam on selle objekti loomulik sagedus. Kui objektile rakenduva välise võnkumise sagedus langeb kokku selle objekti loomuliku sagedusega, tunneme me seda kui resonantsi. Resonants tekib, kui väline jõud paneb objekti võnkuma suurema amplituudiga, kui seda on objekti loomulik sagedus.

Kõvadus
Kõvadust on raskem määratleda, sest see on väga subjektiivne. Siiski võib seda määratleda kui äkilist, agressiivset tunnet, nagu seda on sõiduki vedrustuse reaktsioon, kui sõiduk sõidab löökauku.

febi vastumeetmed

Sõidukitootjad kasutavad erinevaid kummi-metallist võnkesummuteid, mis isoleerivad vibratsiooni. Erinevat liiki kummi kasutamine elastomeerse aine omaduste tõttu määrab kindlaks, millist võnkesummutit kasutatakse, et takistada sagedust, helikõrgust ja energiat, mida toodab iga komponent.

Iga laagri või võnkesummuti väljavahetamise korral on oluline kaaluda, millest see on valmistatud ja kuidas see on konstrueeritud, sest need tegurid võivad oluliselt mõjutada sõiduki loomulikku tunnetust ja sõidukäitumist. Võnkesummuti jäikus mõjutab loomulikku sagedust. Mida jäigem võnkesummuti on, seda kõrgem on selle loomulik sagedus, andes dünaamilisema, kuid „kõvema“ reaktsiooni. Mida paindlikum on võnkesummuti, seda madalam on loomulik sagedus, andes tavalisema, „summutatud“ reaktsiooni.

ŠASSII ALUSED

febi šassii alused – paremaks sõiduohutuseks, mugavuseks ja juhtimiseks

Teljealused

Sõiduki kuju areneb pidevalt. Soov kasutada vaikseid kontaktivabasid vedrustussüsteeme, mis ei mõjuta sõiduki salongi, teeb vajalikuks abiraami kasutamise. Need abiraamid valmistatakse teras- ja alumiiniumtorudest ning paigaldatakse sõiduki kerele, kasutades kummi-metallist pukse.

  • Valikus rohkem kui 400 artiklit
  • Katab üle 20 000 Euroopa ja Aasia sõiduki kasutamise

Amortisaatori alused

Amortisaatori alus koosneb liimitud kummist puksist, mis on paigaldatud amortisaatori peale ja kinnitatud sõiduki šassiile. See on vedruamortisaatori mooduli lahutamatu osa. Amortisaatori alused võivad olla varustatud ka laagrite või laagriplaatidega, mille abil saab vedruamortisaator pöörata juhtratastega.

  • Valikus rohkem kui 500 artiklit
  • Katab üle 26 000 Euroopa ja Aasia sõiduki kasutamise

Põikvarda puksid / hüdropuksid

Kummi-metallist varuosade tootmises kasutatavad elastomeersed materjalid on täpselt sobitatud tehnilistele nõuetele ja nende eripaigalduse koormustele. Vaatamata sellele ei neela passiivsed kummi-metallist komponendid kõiki šassii vibratsioone. Seetõttu arendati välja hüdrauliliselt summutatud elastomeersed laagrid „Hüdroalused“, mis võimaldavad vibratsioonide eraldamist ja summutamist.

  • Valikus rohkem kui 1 000 artiklit
  • Katab üle 34 000 Euroopa ja Aasia sõiduki kasutamise

JÕUÜLEKANDESEADME ALUSED JA SUMMUTID

febi jõuülekandeseadme alused ja summutid neelavad jõuülekandeseadme vibratsioone.

Hüdromootori alused

Hüdromootori alused võivad kohandada oma omadusi vastavalt olemasolevale koormusele.

Viskoosne vedelik hüdroaluses toimib kui summuti, et tagada optimaalne eraldamine. Hüdromootori aluses on põhi-kummivedru, millel on ülemine ja alumine kamber. Kambrid on ühendatud rea kanalitega ja eraldatud kummist ventiiliga.

  • Valikus rohkem kui 1 200 artiklit
  • Katab üle 23 500 Euroopa ja Aasia sõiduki kasutamise

Käigukasti alused

Käigukasti alus juhib jõuülekandeseadme külgliikumist kiirendamise ajal ning mootori ja käigukasti aeglustumist. Täpne ja juhitud liikumine on oluline, sest kui käigukasti alus selle liikumise tõttu rivist välja langeb, tundub käiguvahetus olevat ebatäpne. Kvaliteetsete materjalide kasutamine ja täpne konstruktsioon on seetõttu käigukasti aluse õigeks töötamiseks väga olulised.

  • Valikus rohkem kui 1 200 artiklit
  • Katab üle 85 000 Euroopa ja Aasia sõiduki kasutamise

Lahtiseotud rihmarattad (TVD)

Mootori elektrilised impulsid põhjustavad väntvõllis väändevõnkumist, mis pöörleb selle tagajärjel kõrgel sagedusel edasi ja tagasi, eelkõige mootori madalatel pööretel. Ilma summutusmõjuta edastataks vibratsioon abiseadmete kiilrihmasüseemi kaudu ja see võiks kaasa tuua komponentide enneaegse kulumise.

  • Valikus rohkem kui 350 artiklit
  • Katab üle 14 000 Euroopa ja Aasia sõiduki kasutamise

Stabilisaatorite puksid

Stabilisaator on paigaldatud sõiduki alusraamile või šassiile kahe puksiga. Liimitud kummist pukside kindel ühendus hoiab ära suhtelise liikumise stabilisaatori ja liimitud kummist puksi vahel. Kui sõiduk sõidab erinevatel teepindadel, neelduvad stabilisaatori pöörded alusesse. Tulemuseks on NVH tõhus vähenemine ja suurenenud sõidumugavus.

  • Valikus rohkem kui 1 000 artiklit
  • Katab üle 34 000 Euroopa ja Aasia sõiduki kasutamise

Liigendkettad

Liigendkettaid kasutatakse löögi- ja tõukejõudude vastuvõtmiseks ning jõuülekandeseadme häirete vähendamiseks ja nurganihke takistamiseks. Jõuülekandeseadme pöördemomenti juhitakse ainulaadse Tenpu® tehnoloogia abil spetsiaalsest kangakiust valmistatud silmuspaketiga, mis sisestatakse seejärel vulkaniseeritud kummisse. See vähendab oluliselt müra, vibratsiooni ja kõvadust, mis tuleneb jõuülekandeseadmest ning tagab juhile ja kaassõitjale maksimaakse mugavuse.

  • Valikus rohkem kui 100 artiklit
  • Katab üle 22 000 Euroopa ja Aasia sõiduki kasutamise

ÕIGE KUMMI ON OLULINE

KUMMI-METALLIST MATERJALIDE ÜLEVAADE

Kummi-metallist varuosade tootmises kasutatavad elastomeersed materjalid on täpselt sobitatud tehnilistele nõuetele ja nende eripaigalduse koormustele.

  • Odav universaalne looduslik kummi
  • Hea vastupidavus leelistele
  • Väga hea elastsus
  • Tõmbetugevus ja kulumiskindlus
  • Ei sobi kasutamiseks koos bensiini, õli, määrde ja lahustiga ning samuti kõrgete temperatuuride korral
  • Kõige enam kasutatud, madala hinnaga (looduslik kummi) standardne sünteetilise elastomeer
  • Vastupidav leelistele, paljudele hapetele ja alustele, kütusele ja õlile
Eigenschaften von Styrol-Butadien-Kautschuk
  • Laia kasutusalaga moodne sünteetiline universaalne kummi
  • Suurepärane vastupidavus vananemisele, osoonile, päikesevalgusele, ilmastiku- ja keskkonnamõjudele, leelistele, erinevatele alustele ja kemikaalidele
  • Eriti vastupidav kuuma vee ja auru suhtes, seetõttu sobib tihenditeks, valatud osadeks ja voolikuteks
Eigenschaften von Äthylen-Propylen-DienPolymer
  • Spetsiaalne sünteetiline kummi kummiosade jaoks, millel on suured paisumiskindluse nõuded kütuse, õli, määrde ja alifaatsete lahuste suhtes
Eigenschaften von Acrylnitril-Butadien-Kautschuk
  • Kõige enam kasutatud laia kasutusalaga sünteetiline universaalne kummi
  • Eriti vastupidav vananemise, ilmastiku- ja keskkonnamõjude, osooni ja päikesevalguse, leeliste, kemikaalide, hapete ja aluste suhtes
Eigenschaften von Chloropren-Kautschuk

HÜDROLAAGRID KVALITEETMUDELITELE

Kummiosad kummi-metallist osades ei neela endasse šassiide vibratsioone. Seetõttu on välja töötatud hüdraulilised summutavad elastomeerist laagrid (hüdrolaagrid), mis koosnevad metallist väliskestast, millesse on paigutatud vedelikukambrite ja voolukanalitega spetsiaalse kujuga kummimaterjal.

Tänu vedeliku summutavatele omadustele, mis tekivad lisaks kummist südamikule saavutatakse optimaalne võnkumise vähenemine isegi väiksemate amplituudidega kõrgetes sagedusvahemikes. Hüdrolaagreid kasutatakse peamiselt kvaliteetsõidukite tootjate mudelites.

febi bilstein pakub laia valikut hüdrolaagreid Euroopa erinevate sõidukimarkide ja -mudelite jaoks ja loomulikult on need testitud originaalosadele vastavuse suhtes.

febi Hydrolagern für PKW

PAINDLIKUD KETTAD –TOOTJAD SGF JA febi

SGF-i kettaliigendid tagavad mugavuse. Tõhusalt ja ohutult summutatud müra ja vibratsioonid kvaliteetse kaubamärgiga sõidukites üle maailma. febi bilstein pakub varuosade turul üksnes originaalosadele vastavate kettaliigendite täielikku valikut.

SGF-i liigendketaste eelised:

  • valmistatud 100% Saksamaal
  • kahekordne tööiga
  • optimaalne pöördemomendi ülekanne tänu Tenpu-thread-tehnoloogiale
  • sama jõudlus väiksema suuruse või väiksema võimsuse juures sama suurusega
  • väändenurkade ülekanne kuni 5 °
  • teljenihke kompensatsioon ± 2 mm

febi ProKit

TÄIELIK TARNE PAUSIDETA REMONT

Komplektiga ProKit pakub febi bilstein välja uudse tooteseeria, mis hoiab kokku remonditöökodade aega ja raha, sest febi komplektid ProKit sisaldavad kõiki osi, mis on vajalikud kõnealuse remondi teostamiseks.

febi komplekt ProKit on praktilise suunitlusega, kohaldatud vastavale remondivajaduse lahendusele. Töökojad saavad teostada vajalikke remonditöid ilma viivituseta, mis ei hoia üksnes kokku aega ja raha, vaid suurendab ka kliendi rahulolu.

febi Prokit Logo für PKW und NKW

Seotud tooted