| Veebiseminari teema | kõneleja | keel | kellaaeg | kuupäev | registreerumislink |
| Timing chains | Ilya Drozd | EN | 11.00 | 19.05.2022 | Registreeri |
| Suspension bushes | Dmitry Khludov | RU | 10.00 | 01.11.2022 | Registreeri |
| Wheel fastening | Dmitry Khludov | RU | 10.00 | 08.11.2022 | Registreeri |
| Engine and transmission mounting | Aleksandr Sosnovskii | RU | 10.00 | 15.11.2022 | Registreeri |
| Water pumps | Ilya Drozd | EN | 11.00 | 17.11.2022 | Registreeri |
| Suspension strut mounting | Dmitry Khludov | RU | 10.00 | 22.11.2022 | Registreeri |
| Ball joints | Aleksandr Sosnovskii | RU | 10.00 | 29.11.2022 | Registreeri |
| Anti roll bars | Dmitry Khludov | RU | 10.00 | 06.12.2022 | Registreeri |
| Brake pads | Aleksandr Sosnovskii | RU | 10.00 | 13.12.2022 | Registreeri |
| Brake Discs | Aleksandr Sosnovskii | RU | 10.00 | 20.12.2022 | Registreeri |
Altpoolt leiate kõigi meie ekspertide pakutavate veebiseminaride täpse sisu.
Kummi-metallosad (NVH)
Pidurisüsteem
Tehnilised vedelikud
Ajastusketid
Roolisüsteem ja vedrustus
Mootori juhtsüsteem
Mootori jahutussüsteem
Rataste kinnitamine
Tänapäeva sõidukite veermik muutub aina keerukamaks. Selles etendavad võtmerolli kummi-metallosad. Nendel elastsetel liigenditel sõiduki veermiku ja kere vahel on eriti oluline roll mitmelülilise vedrustuse korral. Õõtshoovapuksid on üks selliste komponentide näide. Need mitte ainult ei summuta tee ja jõuülekande tekitatavat vibratsiooni, vaid parandavad ka sõiduki juhitavust ja teelpüsimist ebatasasel pinnal, pidurdamisel ja kurvivõtul.
Sisu
• Õõtshoovapukside funktsioonid
• Võnked ja vibratsioonid
• Elastokinemaatika
• Õõtshoovapukside tüübid, konstruktsioon ja võrdlev analüüs
• Kvaliteedikontroll, dünaamilised katsed
• Ülevaatuse ja hindamise meetodid
• Koostenõuanded
• Kahjustuste näited
Jõuülekande osad (mootor ja ülekanne) tekitavad vibratsiooni ja müra, mis ei tohiks sõiduki kerele üle kanduda. Need peavad olema ka tõhusalt kinnitatud, et vältida võnke- ja väändeliikumisi, ning kaitstud ebatasase teepinna tekitatava vibratsiooni ja löökide eest. Neid ja teisi ülesandeid täidavad mootori- ja ülekandelaagrid, mille purunemine võib jõuülekannet kahjustada.
Sisu
• Mootori- ja ülekandelaagrite funktsioonid
• Laagrite tüübid ja konstruktsiooniomadused
• Kvaliteedikontroll, dünaamilised katsed
• Ülevaatuse ja hindamise meetodid
• Enneaegse ülesütlemise põhjused ja tagajärjed
Et sõidukit mõjutavad pidevalt tee ebatasasuste tekitatavad löögikoormused, on väga tähtis vähendada sellist mõju, enne kui see jõuab kere ja teiste sõidukiosadeni. Selles on võtmeroll vedruamortisaatori tugilaagril. See on kummi-metallosa, mis paigaldatakse amortisaatorivedrule ja kinnitatakse sõidukikere külge. See võib sisaldada ka toetavat laagrit, mis laseb vedrul koos juhitava rattaga pöörelda. Vedruamortisaatori tugilaager eraldab amortisaatori dünaamilistest koormustest ja surub vedru vastu sõidukikeret.
Sisu
• Vedruamortisaatorite tugilaagrite funktsioonid
• Tugilaagrite tüübid ja konstruktsiooniomadused
• Kvaliteedikontroll, dünaamilised katsed
• Koostenõuanded
• Kahjustuste näited ja enneaegse ülesütlemise põhjused
Üks sõidukitootjate muresid on, kuidas vähendada müra ja vibratsiooni. Seda on loomulikult vaja teha juhi ja sõitjate mugavuse huvides, aga ka selleks, et tasakaalustada sõiduki eri osadele mõjuvaid koormusi Sama kehtib ülekande kohta, kus veovõlli elastne sidur etendab võtmerolli. Sidur peab pöördemomendi veovõllile ülekandmise ajal tasandama koormustippe, et kompenseerida radiaalseid, aksiaalseid ja nurgahälbeid ning vähendada sel moel ülekandest tulevat müra ja vibratsiooni.
Sisu
• Elastsete sidurite ülesanne
• Konstruktsiooniomadused
• Võrdlus konkurentidega
• Koostenõuanded
• Elastsete sidurite katsetamine
• Enneaegse ülesütlemise põhjused
Pidurisüsteemi, mis täidab pidurdusfunktsiooni, peetakse õigusega sõiduki üheks kõige olulisemaks ohutuselemendiks. Selle ülesanne on kiirust ohutult ja mugavalt vähendada ning sõiduk vajaduse korral peatada. Pidurdamisel muundatakse kineetiline energia soojusenergiaks. Pidurikatete hõõrdmaterjali koostis ja üksikosade kvaliteet mõjutab oluliselt pidurdustõhusust ning vähendab samas müra ja vibratsiooni.
Sisu
• Pidurite hõõrdkatete konstruktsiooniomadused
• Pidurimehhanismide hooldamine
• Määrdeained ja nende kasutusviisid
• Võrdlus
• Tootevalik
Piduriketas on pidurisüsteemi üks võtmekomponente, mis muundab pidurite hõõrdkatetega hõõrdumisel sõiduki kineetilise energia soojusenergiaks. Sel moel toimib piduriketas soojusvahetina. Kuna selle soojuse absorbeerimisvõime on piiratud, tuleb soojus võimalikult kiiresti tagasi keskkonda suunata, et vältida ülekuumenemisest tulenevaid kahjustusi.
Sisu
• Piduriketaste konstruktsiooniomadused
• Piduriketaste ülekuumenemise põhjused
• Koostenõuanded
• Võrdlus
• Kahjustuste näited
Sisepõlemismootori tööd ei kujuta ilma mootoriõlita ettegi – see täidab selliseid olulisi ülesandeid nagu määrimine, kaitse, jahutus ja puhastus. Uued tehnoloogiad ja materjalid komponentide tootmisel, üha rangemad keskkonnakriteeriumid ning sõidukite väga mitmesugused kasutustingimused on mootoriõlide arendajatele tõsine väljakutse. Sisepõlemismootorite talitlusvõime ja tööiga sõltuvad otseselt sellistest võtmeteguritest nagu mootoriõli kvaliteet, selle õige kasutamine ja vahetamine, vahetusvälpade järgimine ning sõiduki kasutustingimused.
Sisu
• Mootoriõli funktsioonid
• Baasõlid
• Lisandid: tüübid ja kasutusviisid
• Õli viskoossus
• Mootoriõlide spetsifikatsioonid
• Vahetusvälbad
• Mootoriõli kasutusiga mõjutavad tegurid
• Tootevalik
Nõuded jahutusvedelikule on tavaliselt küllalt selged: see ei tohi talvel külmuda ega kuumadel suvekuudel üle kuumeneda. Nii lihtne see ongi. Kuid tegelikult on tänapäeva mootorijahutusvedelikele esitatavad nõuded päris kõrged. Osalt on see tingitud tõsiasjast, et isegi masstoodetud mootorid muutuvad üha väiksemaks, kompaktsemaks ja võimsamaks See soodustab nende üksikosade kuumenemist. Lisaks nõuab uuenduslike materjalide (alumiiniumi, magneesiumi ja plasti) kasutamine suuremat kulumiskaitset. Töötava mootori tekitatav kuumus tuleb hajutada. See on jahutusvedeliku üks, aga kaugeltki mitte ainus pöõhiülesanne.
Sisu
• Antifriisi funktsioonid
• Koostis
• Antifriiside tüübid ja kokkusobivus
• Antifriisi segamine veega
• Vahetusvälbad
• Tootevalik
Käigukastivedelik on iga käigukasti juures ülioluline. Eelkõige automaatkäigukast ei toimiks ilma automaatkäigukastivedelikuta. Vedeliku üks ülesandeid on hüdraulilistes mehhanismides jõudu üle kanda. Samuti kasutatakse õli käikude vahetamisel – see muudab käiguvahetuse mugavamaks, määrib ja jahutab käigukasti. Süsteemi talitlusvõime ja tööiga olenevad vahetult sellistest võtmeteguritest nagu vedeliku kvaliteet, selle õige kasutamine ja vahetamine, vahetusvälpade järgimine ning sõiduki kasutustingimused.
Sisu
• Käigukastivedelike funktsioonid
• Käigukastivedelike tüübid
• Spetsifikatsioonid
• Vahetusvälbad
• Automaatkäigukastivedelike vahetuskomplektid
Tänapäeva mootorites ajastuskett mitte ainult ei sünkrooni vänt- ja nukkvõlli pöördeid, vaid seda kasutatakse tihti ka õlipumba, kütuse kõrgsurvepumba ja tasakaalustusvõllide ajamina. Seetõttu on ajastuskettülekanne küllaltki keeruline mehhanism. Üldiselt arvatakse, et ajastuskette ei tule kindlate välpade tagant hooldada, vaid need on loodud kestma sõiduki kogu kasutusaja. Tegelikult on aga palju tegureid, mis mõjutavad ajastuskettülekande osade kulumist.
Sisu
• Ajastuskettülekande ülesanne ja iseärasused
• Peamised eelised ja -puudused
• Konstruktsioon, tüübid, funktsioonid, võrdlev analüüs
• Uus ketitootmistehnoloogia
• Ajastusketi kestvus ja vahetusvälbad
• Ülevaatuse ja hindamise meetodid
Ajastusrihm on ennast mootori ajastuses tõestanud juba aastakümneid. Olulist osa ajastuskettülekandes etendavad lisaks ajastusketile teisedki komponendid: ketipinguti, ketirattad, pingutushoovad ja juhtsiinid. Need elemendid nõuavad ajastuskettülekande ülevaatusel ja hindamisel erilist tähelepanu.
Kestus: 1 tund
Sisu
• Ajastuskettülekande osade funktsioon
• Ajastuskettülekande osade konstruktsioon
• Enneaegse ülesütlemise põhjused
• Kooste- ja valikunõuanded
Ehkki kuulliigend on vedrustuse ja roolisüsteemi pisike osa, etendab see suurt rolli. Kuulliigend ühendab õõtshooba amortisaatorivedruga. Kuigi tegemist ei ole väga keerulise seadisega, mõjutab see oluliselt juhitavust ja sõiduohutust. Ohutuse seisukohast otsustava elemendina peab kuulliigend vastu pidama pidurdamisel, kiirendamisel ja külgkaldumisel tekkivatele jõududele. Sõidu ajal mõjuvad kuulliigenditele tohutud koormused ja osa sõiduki massist, samuti saavad nad lööke tee ebatasasuste tõttu.
Sisu
• Kuulliigendite funktsioon
• Kuulliigendite konstruktsioon
• Diagnostikameetodid
• Koostenõuanded
• Enneaegse ülesütlemise põhjused
Et tagada sõiduki ohutus, mugavus, stabiilsus ja juhitavus ning ennetada vedrustuseosade enneaegset rikkiminekut, on rataste nurga ülevaatus ja reguleerimine pea iga vedrustuseremondi kohustuslik osa. Reguleerimistoimingud ning mitmesugused margi- ja mudelipõhised üksikasjad vajavad seejuures erilist tähelepanu.
Sisu
• Rataste nurga ülevaatuse ja reguleerimise põhjused
• Nõuded kontrollitavale sõidukile
• Reguleerimistoimingud
• Peamised rattanurgatüübid
• Tehnilised andmed
Stabilisaatorvarb – näiliselt tähelepandamatu sõidukiosa – on tegelikult tänapäeva sõidukivedrustuse võtmeelement. Stabilisaatorvarb vähendab sõiduki külgkaldumist kurvivõtul, mõjutab teelpüsimist ja juhitavust ning suurendab sel moel turvalisust.
Sisu
• Stabilisaatorvarva funktsioonid
• Stabilisaatorvarva osad
• Diagnostikameetodid
• Koostenõuanded
• Enneaegse ülesütlemise põhjused
Sisepõlemismootori areng on pidevalt suurendanud sõidukite tõhusust ja jõudlust. See saavutati mootori komponentide parendamise ja elektroonilise mootorijuhtimise juurutamisega. Tänapäeval kasutab mootori elektrooniline juhtimine mitmesuguseid andureid, et jälgida kütust, õhu sissetõmmet, süüdet ja väljalaskesüsteemi parameetreid. Need olulised andmed edastatakse sõiduki juhtmoodulitele, mis kasutavad seda teavet, et reguleerida mootori allsüsteeme mootori tööd juhtivate täiturite kaudu.
Sisu
• Mootori juhtsüsteemi põhiülesanded
• Juhtsüsteemi osad
• Juhtsüsteemi signaalid
• Tehnilised lehed
• Tootevalik
Rattakinnitite konstruktsioonile, tootmisele ja kokkupanekule kehtivad erilised nõuded. Rattakruvid ja -mutrid jäävad rataste, piduriketaste ja rummude paigaldamisel üldkasutatavateks ühenduselementideks. Ehkki seda teemat on laialt arutatud ning kruvide ja mutrite kasutamine rataste paigaldamisel on justkui iseenesest mõistetav, esineb praktikas sageli probleeme. Tihti alahinnatakse rattamutrite üle- või alapingutamisest johtuvat riski. Et selliseid asju vältida, on oluline teada toimingu mõnesid aspekte.
Sisu
• Rattakinnitite tüübid
• Pingutusmoment
• Koostenõuanded ja vigade näited
• Märgistused
• Korrosioon
• Rattakruvide ja -poltide kattekihitüübid
• Rattakinnitite valimine
• Kvaliteedikontroll
Viimastel kümnenditel on valitsenud kaks omavahel seotud suundumust: mootori tõhususe suurendamine ja uute kahjulike heitgaaside standardite juurutamine. Põhimõte on väga lihtne: rohkem võimsust väiksema silindrimahu juures. Mootorid muutuvad väiksemaks, kergemaks ja keskkonnahoidlikumaks ilma võimsuses ja pöördemomendis kaotamata. Selle tagajärjeks on suurem soojuskoormus, mistõttu vajavad tänapäeva mootorid tõhusamat jahutust. Seda ülesannet täidab jahutussüsteem, iseäranis veepump.
Sisu
• Jahutussüsteemi ülesanne ja funktsioonid
• Veepumba konstruktsioon
• Otsatihendid ja ""soovitud"" lekked
• Uued veepumbatüübid
• Kahjustuste näited ja enneaegse ülesütlemise põhjused
• Koostenõuanded
