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Electrónica y sensores

Vehículos de pasajeros febi en partsfinder

Productos seleccionados

Todo bajo control

En los vehículos modernos, es dificil encontrar un área que pueda funcionar sin electrónica.

La cantidad de componentes electrónicos incorporados está creciendo constantemente y los automóviles se han convertido en vehículos de alta tecnología: más seguros, más cómodos y más respetuosos con el medio ambiente.

Ferdinand Bilstein ofrece una variedad de piezas de recambio en constante crecimiento en el área de sensores y electrónica con calidad OE, adecuada para varios tipos de vehículos.

Poseemos exclusivamente repuestos de calidad, por ejemplo, sensores de presión de escape, válvulas EGR, bobinas de encendido y medidores de flujo de aire en nuestra gama de productos.

Componentes electrónicos y sensores febi

Ventajas de un Vistazo

Übersicht der Vorteile von febi Elektronik- und Sensorik-Komponenten auf einem Blick

Construcción robusta para un funcionamiento
impecable a pesar de las influencias ambientales

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Precisión de ajuste óptima para
una reparación sin problemas

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Testado según estrictos
estándares de calidad

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Se cumplen o superan los
requisitos de los fabricantes

Alta tecnología en el mercado de recambios

Los sensores, y la tecnología que utilizan, controlan y regulan los sistemas de gestión del motor.

Un sensor es un dispositivo capaz de adquirir uno o más parámetros físicos y convertirlos en otros, ya que puede utilizarse con mayor eficacia para detectar características físicas específicas como la temperatura, la posición, el movimiento, la velocidad, etc. Los sensores convierten estas características en una señal electrónicamente utilizable para que la ECU la procese.

Los solenoides son componentes que convierten las señales de salida eléctricas de la ECU en cantidades físicas, para controlar el motor de combustión interna en términos de eficiencia, economía y rendimiento. Esto incluye piezas como inyectores de combustible, bobinas de encendido y válvulas electro neumáticas. Los solenoides envían retroalimentación a la ECU sobre variables tales como posición, consumo de energía y carga para dar un mayor control.

Todo bajo control

con la gestión del motor febi

  • Gama de más de 1.500 sensores de motor y solenoides
  • Cobertura de más de 65.000 aplicaciones de vehículos europeos y asiáticos
  • Gama en crecimiento con más de 300 artículos al año
  • Calidad de equiparación con equipo original, probada y verificada internamente
  • febi es su número 1 en el mercado de posventa para la gestión del motor.

Válvula EGR

 

El objetivo del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) es reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) del escape del motor.

Hay dos tipos principales de válvulas EGR. Uno es de funcionamiento por vacío, que utiliza un transductor de presión electroneumático, controlado por la ECU para abrir y cerrar; y el otro es operado por un motor eléctrico de corriente continua o un motor paso a paso. Tanto el tipo electrónico como el de vacío se abren y cierran en función de la carga del motor.

  • Más de 130 artículos en programa
  • Para más de 4.600 aplicaciones en Europa y Asia
  • Cobertura de más de 70 millones de turismos en todo el mundo

Sensor de presión

 

El sensor de presión absoluta (sensor MAP) mide la presión en el colector de entrada, proporcionando información instantánea de la presión del colector a la unidad de control electrónico (ECU) del motor. Los datos del sensor MAP se utilizan para calcular la densidad del aire y determinar el caudal de aire de masa del motor.

Los datos de este sensor se pueden utilizar con fines de diagnóstico, ya que miden el rendimiento del acelerador y del turbo, así como para diagnosticar fugas de aire no medidas en el colector de entrada

  • Más de 70 artículos en la gama
  • Para más de 5.000 aplicaciones en Europa y Asia
  • Cobertura de más de 41 millones de turismos en todo el mundo

Sensor de cigüeñal y árbol de levas

 

Estos sensores miden la velocidad y la posición de la leva y del cigüeñal. Su señal es procesada por la ECU de gestión del motor para mejorar la precisión del encendido y la sincronización del combustible.

Las dos tecnologías principales utilizadas en estos sensores son típicamente de tipo hall o inductivo. Las operaciones de estos sensores son fundamentalmente similares.

  • Más de 260 artículos en la gama
  • Más de 25.000 aplicaciones en Europa y Asia
  • Cobertura de más de 380 millones de turismos en todo el mundo

Medidor de masa de aire / caudalímetro

 

Su señal se utiliza para calcular la cantidad de combustible inyectado y para regular la recirculación de los gases de escape en los motores diésel.

Ha habido varios tipos diferentes de sensores utilizados a lo largo de los años, dependiendo de los sistemas de los fabricantes de vehículos utilizados. Los dos tipos principales son los medidores de flujo de aire o medidores de masa de aire.

La descripción de los sensores de masa de aire y los medidores de flujo de aire a menudo se utilizan indistintamente. Sin embargo, esto es erróneo, ya que el medidor de flujo de aire sólo detecta el volumen de aire, mientras que los sensores de masa de aire son significativamente más precisos porque también se tienen en cuenta la temperatura y la presión.

  • Más de 120 artículos en programa
  • Para más de 12.000 aplicaciones en Europa y Asia
  • Cobertura de más de 95 millones de turismos en todo el mundo

Bobina de encendido

 

Hay varias variaciones de diseño de la bobina de encendido y también la tecnología utilizada depende de una variedad de criterios.

  • Entorno del motor: temperatura, instalación, espacio asignado 

  • Más de 260 artículos en la gama
  • Para satisfacer las necesidades de más de 25.000 aplicaciones en Europa y Asia
  • Cobertura de más de 380 millones de turismos en todo el mundo

Cuerpo de mariposa

 

La ECU de gestión del motor tiene la responsabilidad total de controlar la válvula de mariposa dentro del cuerpo del acelerador, con un motor de corriente continua para controlar el ángulo de la válvula de mariposa. La retroalimentación es entonces dada a la ECU a través de un sensor de posición del acelerador. Juntos, estos componentes forman el control electrónico del acelerador.

El control del acelerador también desempeña un papel importante en la reducción de las emisiones, especialmente en los motores de gasolina de inyección directa al cambiar entre modos homogéneos o estratificados, así como en el control del aire fresco para la EGR.

  • Más de 80 artículos en la gama
  • Para más de 3.200 aplicaciones en Europa y Asia
  • Cobertura de más de 40 millones de turismos en todo el mundo

¿Elétrico o Electrónico?

Lo eléctrico generalmente se refiere a circuitos eléctricos simples, que se interrumpen o cierran por medio de interruptores o relés. Sin embargo, en los vehículos modernos, estos elementos eléctricos simples ya no son suficientes para controlar sistemas complejos como los sistemas de inyección o aire acondicionado.

En el caso de la electrónica, no solo conduce la corriente, sino que las señales se transmiten a través de los circuitos. Estas señales son generadas y procesadas por sensores o unidades de control. La electrónica compleja asegura, entre otras cosas, que nuestros motores son económicos y respetuosos con el medio ambiente.

Dado que los sistemas electrónicos son mucho más complejos que los sistemas eléctricos para vehículos, su calidad es aún más importante. Si un componente electrónico falla, generalmente se compromete un sistema completo. Es por eso que Ferdinand Bilstein se basa en un estricto control de calidad en el campo de la electrónica y los sensores.

Vorteile und Nachteile von Elektrik und Eigenschaften von elektronische Systemen

Quality Thanks to X-Ray Vision

Qualitätskontrolle von elektronische Bauteilen mithilfe eines Röntgengeräts

En Ferdinand Bilstein, el control de calidad de los componentes electrónicos se realiza utilizando una máquina de rayos X de alta resolución.

En la inspección de muestra aleatoria de los productos entrantes, se realiza una verificación para determinar, entre otras cosas, si las placas de circuitos, las resistencias y los condensadores están dañados o si el cableado está doblado.

Además, se prueban los puntos de conexión a las placas de circuitos y la soldadura de resistencias y condensadores.

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