Cuando la correa de distribución debe reemplazarse, todas las demás piezas de la transmisión deben ser sustituidas al mismo tiempo, ya que también sufren el desgaste. Por ello, los kits de correas de distribución de febi contienen todos los componentes necesarios para una sustitución profesional y completa de la correa.
Dependiendo de la aplicación del vehículo, cada kit incluye la correa de distribución, el tensor, las poleas de inversión y la bomba de agua (suministrada con junta si es necesario). Además, también se suministran fijaciones y una pegatina para indicar la fecha de la sustitución de la correa.
Todo en una caja - una solución de reparación completa y profesional al proporcionar todas las piezas necesarias en una sola caja.
Gama líder - más de 330 kits de correas de distribución, que cubren hasta el 90% de todos los vehículos más utilizados en Europa. Además, febi ofrece una cobertura mejorada de más de 220 kits de correas de distribución con bomba de agua.
Contenido premium - al utilizar proveedores OE, febi garantiza que los productos dentro de la caja son de la más alta calidad.
Estándares de calidad - todos los productos pasan por un riguroso proceso de inspección en tres fases para garantizar que cumplen los altos estándares de calidad de bilstein group.
Materiales óptimos - las correas están fabricadas con caucho sintético de primera calidad y tejido de poliamida resistente con un componente de tracción de fibra de vidrio retorcido tanto en el sentido de la agujas del reloj como en el contrario.
Rápidos en el mercado - gracias a nuestro dinámico proceso de investigación de nuevos vehículos, garantizamos que siempre tendremos los productos de distribución del motor para las últimas generaciones de vehículos.
Las correas de distribución deben cumplir las normas de producción más estrictas, ya que desempeñan una función importante en el motor. A diferencia de las correas auxiliares, no se acoplan por fricción, sino que se engranan, lo que significa que no deben resbalar bajo ninguna circunstancia. Un deslizamiento podría provocar graves daños en el motor, lo que hace que la calidad de cada correa de distribución sea aún más importante.
Para garantizar los más altos niveles de calidad del producto, febi adquiere su gama completa de correas de distribución exclusivamente de proveedores de equipo original seleccionados, una gran parte de las cuales son producidas por un fabricante líder de Alemania.
El cliente es siempre nuestro objetivo central, por lo que ofrecemos nuestros productos de transmisión por correa en diversas combinaciones para ofrecer a nuestros clientes el mejor apoyo posible.
Puede elegir entre tres opciones diferentes:
¿Las visitas innecesarias al taller generan costes adicionales? ¿Le faltan componentes clave que provocan un retraso para la completa reparación del vehículo? ¿Las piezas de repuesto embaladas individualmente ocupan demasiado espacio de almacenamiento?
Para garantizar que nuestros clientes puedan trabajar de la forma más rápida y rentable posible, analizamos periódicamente las tendencias del mercado de posventa independiente y desarrollamos constantemente nuevas soluciones.
Nuestros kits de correas de distribución con bomba de agua incluida contienen todos los elementos esenciales para una reparación completa y profesional. ¡Todo en una sola caja!
Una correa dentada febi se compone de cuatro materiales principales: un tejido de poliamida, un cuerpo de elastómero, cordones tensores y el tejido del dorso. La fuerza principal de la correa dentada comienza en el proceso de producción, al unir con precisión todos los materiales. Las láminas de caucho de nitrilo butadieno hidrogenado (HNBR), especialmente formuladas, se calientan y luego se enrollan hasta alcanzar una dimensión definida y constante.
Este material preparado se añade a los cordones de tensión. Estos materiales se colocan en un molde, añadiendo tejidos de soporte y dientes antes de ser vulcanizados. Cada correa se corta con precisión y se somete a una prueba de calidad antes de ser embalada y lista para su uso.
La correa de distribución requiere un control preciso, ya que une los distintos componentes accionados del motor. Las poleas de inversión o guías y los tensores (según sea necesario) guían la correa de polea a polea. El objetivo es garantizar el funcionamiento eficaz del motor y certificar la tensión perfecta. La intención es aumentar el arco de contacto, asegurando que el mayor número posible de dientes de la correa estén en malla cuando se transmiten altas potencias. El diseño también estabiliza las secciones de la transmisión por correa que tienden a generar vibraciones no deseadas.
El tensor se coloca en el lado aflojado de la correa. En función del diseño del motor, se utilizan distintos tipos de tensores para generar la tensión necesaria en la transmisión de la correa de distribución y mantenerla lo más constante posible durante las diferencias de temperatura y carga.
Las poleas tensoras de última generación disponen de un "margen de ajuste" en el que compensan automáticamente las diferencias de longitud de la correa. No obstante, el funcionamiento de la polea tensora o la tensión de la correa de distribución deben comprobarse (durante la inspección) y corregirse en caso necesario.
El motor de combustión interna refrigerado por agua depende del bombeo de líquido refrigerante alrededor del bloque motor y la culata mediante la bomba de agua. Esto es para evitar el sobrecalentamiento y la distorsión térmica causada por el calor del proceso de combustión.
A medida que el refrigerante se bombea a través del compartimento del motor, absorbe calor. Luego circula por un radiador para ser enfriado, antes de regresar al compartimento para repetir el ciclo. Durante un período de cuatro años, o 100.000 km (62.000 millas), se bombea un promedio de 1,7 millones de litros de refrigerante a través del motor a medida que el impulsor de la bomba de agua gira miles de veces.