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Lubrification de moteur

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Lubrifie, refroidit, protège

Le moteur est lubrifié avec de l’huile pour éviter les frottements inutiles entre les composants du moteur. Par conséquent, les pièces du moteur sont également refroidies et protégées de la corrosion.

Dans le même temps, l’huile veille à ce que les particules d’usure, les résidus de combustion et les autres impuretés soient évacués. En conséquence, il faut s’assurer de la qualité fiable de toutes les pièces d’usure concernant la lubrification du moteur, comme la pompe à huile, le radiateur d’huile ou aussi le carter d’huile.

febi bilstein propose dans ce domaine une gamme complète de produits de qualité première monte certifiée pour toutes les marques et tous les modèles courants en Europe. Notre gestion de la qualité certifiée teste les différentes exigences et sollicitations des pièces proposées.

Composants de lubrification moteur febi

APERÇU DES AVANTAGES

Ajustement sur mesure

Haute fiabilité

Critères de qualité sévères

Conformité avec les exigences des constructeurs automobiles

Pompe à huile

POUR UNE CIRCULATION CONTINUE

Pour que le moteur soit lubrifié en permanence et uniformément, l’huile doit circuler sans arrêt. La pompe à huile remplit cette tâche.

Si ce composant tombe en panne, il peut causer des dommages importants au moteur. Par conséquent, il faut vérifier le bon fonctionnement à la moindre irrégularité avec un manomètre de pression d’huile.

Pour s’assurer que le moteur est alimenté en permanence avec la quantité et la pression d’huile spécifiées par le fabricant de véhicule, les pompes à huile sont testées intensivement par febi bilstein. L’offre comprend exclusivement les pompes à huile qui remplissent les exigences de pression et de débit du constructeur du véhicule ou même les dépassent.

Vérification des autres composants

Lors du remplacement de la pompe à huile, il importe également de vérifier l’usure des autres composants. Ceci s’applique en particulier à une soupape de surpression éventuellement présente qui doit être remplacée en même temps que le remplacement de la pompe à huile.

En outre, l’entraînement de la pompe à huile doit être vérifiée, par ex. la chaîne de commande et le pignon de chaîne. Car si ces composants tombent en panne, cela nécessitera de suite une réparation complète.

febi bilstein propose des kits de pompes à huile complets pour certains types de véhicules, dans lesquels tous les éléments sont inclus et qui sont nécessaires pour le remplacement selon les règles de l'art.

Refroidisseur d'huile

LA QUALITÉ EST CRUCIALE

On exige des moteurs modernes toujours plus de puissance pour une cylindrée toujours inférieure.

En augmentant les performances spécifiques, l’huile moteur est plus fortement sollicitée qu’avec les précédentes générations de moteurs. La chaleur qui augmente en raison de la forte charge, affecte en particulier la durabilité.

Le refroidisseur d’huile a comme fonction de refroidir l’huile moteur et de protéger contre une charge thermique trop élevée. Afin de préserver les propriétés de l’huile moteur, une dissipation de chaleur de longue durée est nécessaire pour le refroidissement de l’huile. Environ 90 à 100 degrés Celsius sont considérés ici comme la température optimale. S’il se produit une élévation de la température de l’huile de seulement 10 degrés Celsius, le fonctionnement et la durabilité de l’huile moteur seront déjà affectés.

Montage d’un refroidisseur d’huile

Les refroidisseurs d’huile sont constitués de nos jours de plaques d’aluminium embouties qui sont fabriquées par couches superposées. Entre ces plaques individuelles, l’huile peut circuler librement sans perte importante de pression.

Les différentes exigences et charges de tous les refroidisseurs d’huile proposés par febi bilstein sont intensément testées par notre gestion de la qualité certifiée (y compris la précision d’ajustement, la précision dimensionnelle, la qualité des matériaux).

Les échangeurs de chaleur

UN ÉLÉMENT INDISPENSABLE

Un système de refroidissement fonctionnant correctement est la condition sine qua non pour atteindre rapidement la température de fonctionnement et un chauffage rapide à l’intérieur du véhicule. En outre, il maintient la température de fonctionnement du moteur dans les limites prescrites malgré les variations de charge.

L’échangeur de chaleur est un élément indispensable dans le système de refroidissement du véhicule. Il a pour fonction de conduire une partie de l’eau de refroidissement et donc de la chaleur du moteur sous forme d’énergie thermique à l’intérieur du véhicule.

Si un dysfonctionnement de l’échangeur de chaleur apparaît, cela peut entraîner des conséquences désagréables et même dangereuses. Un chauffage de véhicule qui n’est plus en état de marche aux conséquences typiques n'est qu'un aspect du problème. La situation est particulièrement pernicieuse avec ces dégâts étant donné que la défaillance à l’échangeur de chaleur peut survenir d’un coup ou très progressivement.

Les échangeurs de chaleur de febi bilstein remplissent ou dépassent toutes les exigences des constructeurs automobiles.

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