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Catégorie de Produits
Pièces de moteur et lubrification

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Sélectionné produits

Lubrifie, refroidit, protège

Afin d'éviter la friction, l'huile circule dans le moteur, refroidit les composants du moteur à combustion interne et protège également contre la corrosion.

En même temps, l’huile veille à ce que les particules d’usure abrasives, les résidus de combustion et les autres impuretés soient évacués. En conséquence, il faut s’assurer de la qualité fiable de toutes les composants concernant la lubrification du moteur, comme la pompe à huile, le radiateur d’huile ou aussi le carter d’huile.

febi bilstein dispose d'une gamme complète de composants de lubrification de moteur en qualité première monte certifiée. Notre gestion de la qualité certifiée vérifie les différentes exigences et sollicitations des pièces proposées.

Composants des pièces de moteur et de lubrification febi

APERÇU DES AVANTAGES

Protection élevée contre l'usure et grande fiabilité

Critères de qualité sévères

Ajustement sur mesure

Conformité avec les exigences des constructeurs automobiles

Aperçu des matériaux en caoutchouc

Pompe à huile : Services complets de qualité d'origine

La pompe à huile est considérée comme le cœur du moteur. Ainsi, febi bilstein attache une grande importance à la qualité de cette pièce essentielle.

Une partie des pompes à huile proposées est produite en fabrication interne près du siège de la société à Ennepetal. Un processus de sélection rigoureuse des fournisseurs alternatifs garantit une excellente qualité des produits dans toute la gamme.

Chacune des pompes à huile proposée par febi bilstein est vérifiée dans des conditions réelles d'utilisation. Lors du banc d'essai des pompes à huile en interne, le fonctionnement du moteur est simulé et la pression, les tours par minute et le débit sont vérifiés. L'huile a une température de fonctionnement.

Maintenance et dépannage des pompes à huile Toujours vérifier les pièces de montage

Afin que le moteur soit lubrifié en permanence et uniformément, l’huile doit circuler sans arrêt. Si la pompe à huile responsable de cette fonction importante est défaillante, cela peut entraîner des dommages importants au moteur.

Par conséquent, il faut vérifier le bon fonctionnement à la moindre défaillance avec un manomètre de pression d’huile.

Lors du remplacement de la pompe à huile, il importe également de vérifier l’usure des autres composants. Ceci s’applique en particulier à la soupape de surpression éventuellement présente, qui doit être remplacée en même temps que le remplacement de la pompe à huile. En outre, l’état de l’entraînement de la pompe à huile doit être vérifié.

Car si ces composants sont défaillants, la prochaine réparation ne va pas tarder. febi bilstein propose pour les différents types de véhicules des kits de pompes à huile qui contiennent toutes les pièces de rechange qui sont nécessaires pour un remplacement dans les règles de l’art.

Carter d'huile : Réduction du poids et économie de carburant

L’époque où les carters d’huile des véhicules utilitaires étaient des pièces lourdes et massives est révolue.

febi offre un carter d'huile en matière synthétique. febi bilstein présente une toute nouvelle ligne de produits et couvre avec un seul numéro de référence une large gamme de modèles Volvo.

L'avantage du carter d'huile en matière plastique repose dans le poids réduit (économie d'environ 60 % par rapport à des carters d'huile en aluminium), ce qui permet d'économiser du carburant et de protéger ainsi l'environnement. Les carters d’huile de febi bilstein sont fabriqués en résine de polyester avec 30 % de fibres de verre conformément à la spécification OE.

En plus, febi bilstein propose dans sa gamme, le joint adapté au carter d'huile.

Refroidisseur d'huile : La qualité est cruciale.

Les moteurs modernes doivent toujours fournir plus de puissance. Par conséquent, l’huile moteur est plus fortement sollicitée qu’avec les précédentes générations de moteurs. La chaleur qui augmente en raison de la forte charge, affecte en particulier la durabilité.

Le refroidisseur d'huile protège l'huile de moteur contre une charge thermique excessive. Afin de préserver les propriétés de l’huile moteur, une dissipation de chaleur permanente est nécessaire pour le refroidissement de l’huile. Des températures de près 90 à 100 degrés Celsius sont considérées ici comme des températures optimales. Si la température de l'huile augmente d’à peine dix degrés Celsius, le fonctionnement et la durabilité de l’huile de moteur seront déjà affectés. Dans les véhicules commerciaux, les refroidisseurs d'huile ne sont pas seulement présents dans le moteur mais parfois également à la boîte de vitesses ou au système hydraulique. Les refroidisseurs d’huile sont constitués de nos jours de plaques d’aluminium qui sont fabriquées par couches superposées. L’huile peut circuler librement entre chaque plaque sans perte importante de pression. Les différentes exigences et charges de tous les refroidisseurs d’huile proposés par febi bilstein sont minutieusement vérifiées par notre gestion de la qualité certifiée, en particulier la précision d’ajustement, la précision dimensionnelle, la qualité des matériaux.

La pièce maîtresse du véhicule

Le moteur est constitué de plusieurs composants, par exemple le bloc moteur, la culasse, le carter d'huile et d'autres pièce de fixation. Chaque pièce est nécessaire pour le bon fonctionnement du moteur : La culasse au niveau de la partie supérieure du moteur comprend la chambre de combustion vers le haut et assure, avec les soupapes et les buses d'injection, le remplissage de la chambre de combustion avec de l'air et du carburant ainsi que l'évacuation des gaz d'échappement de la chambre de combustion. Une importance particulière est accordée à la commande de soupape : C’est seulement lorsqu’elle est réglée avec précision et que tous les composants tels que les soupapes, les culbuteurs, le support de palier, et tiges de culbuteur et arbres à cames fonctionnent sans accrocs, que le moteur peut fonctionner efficacement et correctement.

Entre le bloc moteur et la culasse, se trouve un joint de culasse qui étanche la chambre de combustion, ainsi que les canaux d'huile et d'eau au niveau du point de séparation. À de nombreux autres emplacements, il y a des ouvertures au moteur qui sont hermétiques. Un exemple est le