Команда febi даёт мастер-классы

полезная практика для учащихся лучшего профессионального училища Германии

Училище им. Вильгельма Майбаха в штутгартском районе Бад Каннштадт осенью 2010 года стало победителем конкурса "Лучшая профессиональная школа автомобильной отрасли", организованного медийным концерном Vogel. Действительно, качество образования в этом учебном заведении соответствует исключительно высоким стандартам. Около 30 преподавателей готовят 800 специалистов по профессиям, связанным непосредственно с автомобилем (всего в училище 2000 учащихся), то есть здесь проходят обучение будущие мехатроники и механики транспортных средств, специалисты по автомобильной технике и отраслевые коммерсанты, а также уже состоявшиеся специалисты, желающие повысить свою квалификацию. В пяти учебных цехах в распоряжение учащихся предоставлено современнейшее ремонтно-диагностическое оборудование, а также около 70 "подопытных" автомобилей для практического поиска и устранения неполадок. В этом "автопарке" можно встретить и гоночные болиды, и два автомобиля марки Porsche, и "семёрку" BMW. А скоро здесь появится и Porsche Cayenne Hybrid. Одним словом, это училище эксклюзивного уровня!

Именно поэтому технические специалисты компании febi Йорг Циммерманн и Тило Мёкель испытали особенную радость, когда преподаватель и энтузиаст своего дела Карл-Хайнц Франц пригласил их выступить в качестве наставников в рамках крурса практических занятий, посвящённых ходовой части автомобиля. Сам господин Франц является дипломированным мастером в области ремонта транспортных средств. Вот уже около 30 лет он передаёт свои знания и любовь к своей профессии молодым специалистам. Его теперешний мастер-класс начался в январе этого года. Здесь практическое обучение осуществляется в форме полной занятости в течение одного года. Однако молодые специалисты имеют достаточно свободного от "основной работы" времени, чтобы приобрести и необходимые теоретические знания. В училище им. Вильгельма Майбаха господин Франц является руководителем сектора автомобильной техники, где также большое внимание уделяется технологии металлообработки и литья. А сам сектор с этого года располагается в здании технической гимназии. "Мы предлагаем будущим автомеханикам различные возможности для получения образования: в дневном, комбинированном или вечернем режиме общей продолжительностью в полтора года. При этом необходимо успешно окончить четыре учебных модуля: теорию и практику транспортных средств, экономику, а также профессиональную и трудовую педагогику".

Несмотря на столь высокий технологический и практический уровень училища, техническим консультантам компании febi удалось заинтересовать будущих мастеров реальными проблемами, связанными с ходовой частью. Особенно большое внимание привлекли примеры экономии средств, поскольку многие учащиеся задумываются об открытии своего дела после окончания полного курса обучения.

В теоретической части своей учебной программы Йорг Циммерманн и Тило Мёкель детально остановились на осевой геометрии, диагностике, отдельных компонентах и их задачах, а также на проблематике технических изменений. Например, тот факт, что многие автомобили создаются на идентичных платформах, был известен далеко не всем учащимся. В качестве яркого примера можно назвать платформу PQ 34, на базе которой производятся такие модели, как VW Golf, Bora и New Beetle, Audi TT, Audi A3, Skoda Octavia и Seat Leon. Есть и другие гораздо менее известные случаи единых платформ, например, для Mitsubishi Colt VI, Smart Forfour, Subaru Traviq и Opel Zafira, или же для Suzuki SX4, Fiat Sedici, Opel Corsa D и Fiat Grande Punto. Знание таких особенностей означает возможность переноса имеющейся теоретической ремонтной базы с одной модели автомобиля на другую, а также достижение реальной экономии при формировании складских резервов запасных частей.

Участники матер-класса господина Франца безупречно владеют такими теоретическими основами, как развал, схождение, поперечный и продольный наклон шкворня, а также обозначением отдельных компонентов ходовой части. Однако много нового они узнали из многочисленных примеров поломок компонентов шасси, с которыми в ходе своих ежедневных встреч в немецких мастерских их познакомили Йорг Циммерманн и Тило Мёкель. Знания, которые таким образом приобретает и систематизирует компания febi, чуть позже находят применение при продаже ремонтных комплектов для автосервисов (наборы febi ProKit), а также в подготовке профессиональных рекомендаций по замену или ремонту тех или иных компонентов.

В рамках практической презентации в учебных цехах училища им. Майбаха технические консультанты представили изобретение febi – тестер для проверки зазора в шарнирах – проверенный на практике и недорогой инструмент, который можно приобрести непосредственно в компании febi. Вот мнение Йорга Циммерманна об этом практичном изделии: "Этот запатентованный тестер для проверки зазора в шарнирах принесёт несомненную выгоду даже небольшим сервисам, не имеющим собственного подъёмника. Речь здесь идёт о проверочной плите на роликах, которую можно устанавливать на любое ровное основание. В комплект также входит колёсный захват для проверки задней оси и тормозной фиксатор".

С помощью этого прибора можно провести основательную диагностику передней и задней оси в режиме движения, а также элементов направляющей системы подвески колеса, шарниров независимой подвески и  резинометаллических соединений в любых дорожных ситуациях, например, при старте, торможении и прохождении поворотов. Будущие матера авторемонтного дела имели возможность основательно освоить работу с данным прибором, но ещё до завершения курса обучения

коллегия специалистов пришла к единому мнению – тестер febi для проверки зазора в шарнирах вскоре найдёт широкое применение в учебных цехах училища им. Вильгельма Майбаха. Йорг Циммерманн и Тило Мёкель с радостью восприняли и новое приглашение к участию в следующем курсе обучения от febi, как только учащиеся начнут освоение систем управления двигателями.

Назад к обзору